DAHON Route カスタム

DAHON Route カスタマイズ #14 新生ルート号カスタム版 完成！ 初乗り＆インプレ

ついに完成しましたルートカスタム！ これはぜひとも写真に収めねばということで、試走も兼ねて行って参りました、近くの治水ダムです。

ダムといっても高い壁がそびえる山中のダム湖ではなく、土手でせき止められた沼のようなところ。比較的状態の良い道がこの沼の周囲を巡っており、一周約4kmと点検しながらの走行にはうってつけ。試走には都合の良い環境となっております。（地元クリテリウム大会の開催コースでもあります）

実走の前にまずは、スペック表と合わせて新生ルート号の晴れ姿をご覧ください。どうぞッ！

DAHON Route 2013年モデル カスタム版 スペック

重量	10.89kg
フレーム	PY型, Dalloy aluminum, ViseGrip
フォーク	Hi-Tensile Steel
ヘッドセット	1-1/8", アヘッド
ハンドルポスト	Radiusタイプ
ハンドルバー	Kalloy
グリップ	Acorエルゴグリップ
サドル	Dixnaアキレス
シートポスト	BioLogic Zorin ポストポンプ φ33.9
Vブレーキ	Shimano Deore BR-M530
ブレーキレバー	Avid Speed Dial Ti
フロントハブ	台湾製ノーブランド 20H
リアハブ	Shimano Tiagra FH-4600 32H
リム	PowerTools （Weinmann DA17）
スポーク	Pillar #14 ステンレス, 真鍮ニップル
タイヤ	Schwalbe Marathon Racer 20"x1.50
チューブ	Schwalbe 6SV 仏式
リムテープ	Zefal コットンテープ 22mm
クランクセット	Shimano Ultegra FC-6600 170mm 53T
ボトムブラケット	Token TK878EX
リアディレイラー	Shimano Tiagra RD-4600-SS
シフトレバー	Shimano SL-R440-9
スプロケット	Shimano CS-HG50-9 11-25T
チェーン	Shimano CN-HG53
ペダル	MKSプロムナードEzy
スタンド	Nuvo
マグネット	純正

カスタム車とは思えない地味な仕上がりですが（笑）、見た目はけっこう気に入っています。YEAH号などを見てもそうなんですけど、結局この手のまとまりが好みなんだなと、自分の嗜好をあらためて再認識しました。

いざ試走へ！

ピカピカの晴れ姿をひと通り写真に収めたあとは、いよいよ試走に向かいます！

感触を確かめながらコースを3周ほど走ったところで、パラパラと雨が降り出したため、あずま屋に一時避難。自販機のドリンクでひと息入れて、ここまでの感触を反すうしてみました。

まず印象に残ったのは、その身軽さです。踏めばスッと前に出て、次の入力はまだかとルート自身が先回りして待ち構えているような、小気味よい機敏さがあります。

硬めのフレーム、剛性の増したクランク周り、スムーズな回転系、転がりの良い新品のタイヤなど、複数の要素が一体となった結果なのでしょう。想像以上というか、少々驚きました。改造してみるものですね。

スピードの持ちが良くなったところも好印象。ウン万円もする高級パーツじゃなくていいんです。しっかりしたハブやタイヤに換えるだけでも、十分な効果を実感できます。

ちなみに今回使用したフロントハブには、北日本精機のベアリング（EZO）が使われていました。

回るホイール、転がるタイヤ、堅固なクランク周り。このあたりはルートを改造するうえで重要になりそうです。

一方の乗り味は、思ったほどゴツゴツではない感じ。とはいえやはり硬いことは間違いなく、YEAH号と比べれば明らかにハードですが、腕にくるとか、そういった兆候はありませんでした。

太めのタイヤを選択したことも功を奏しました。1.50幅と厚めのトレッドのおかげで、路面から伝わるショックが穏やかになっているようです。やはりルートには、見た目だけでなく乗り味の面でも太いタイヤが合っていますね。

天候の都合もあり13km程度の走行にとどまりましたが、カスタムの効果を身をもって実感し、うれしい試走となりました。

というわけで、6月の雨間に更なるカスタムを夢見つつ、新生ルート号のファーストインプレッションでした！